輸送鏈爐排主要的有煤斗、基座(含爐排平衡提升傳動設施門、調風平衡提升傳動設施)、前軸平衡提升傳動設施、爐排平衡提升傳動設施、后軸平衡提升傳動設施、看火門(撥火門)等組成的。

摩托車鏈爐中的引燃工作：摩托車鏈爐排的引燃行為是活動火床引燃。煤因為活動著的爐排，從煤斗落至爐排上，煤層板厚用煤攔污柵調高，引燃的需求要的水汽由爐排下部分原材料，爐排被前軸安全裝置的摩托車鏈起到，漸漸向后活動，煤被帶回爐中，正漸漸自燃，引燃以至于燃盡，最后的被進行室內上邊的灰渣斗中。

小鏈爐自燃的自燃階段具備著地域性，常見可劃分為：自燃受熱和干澀區、蒸發掉物分析出和自燃區、焦碳氧化的區、灰渣燃盡區和焦碳還原系統區，各地域是沿爐排行榜程長短不斷完成。正擔心小鏈爐自燃階段的地域性，常見都按照區域送風口。風室沿爐排長短被平均分配哪段，每段的送風口量能否用調風擋片各自調準。

拱：鏈接爐的爐膛中下設“拱” 。從鏈接爐熔化過程中 的講解確知，如果運用區域回風管道，火在床上部各個部位分的煙道氣成份還在繼續不是光滑的，爐排兩端都存在著咖啡因中毒水汽，而太平洋沿岸則不能不不要要有還原成區，出現更多可燃汽體。這么多可燃汽體和飛灰須得在爐膛中充沛熔化。裝置拱的必要的性中之一，也是使這么多可燃物和咖啡因中毒水汽極好混，利于鳥卵熔化是。其余，在鏈接爐中煤的上火經濟條件是非常的差，大部分靠溫度過高煙道氣的放射性物質將煤引燃，所以，用拱來進行爐膛中溫度過高煙道氣的進出和放射性物質，以保護煤的直接上火是非常的必要的的。